Forum Ethanol-E85.fr

[gremlins21]

bonjours a tous
voila j'ai trois véhicules essence, que je voudrais faire rouler a l'ethanol E85
1er véhicule = Toyota MR2 1600 16 V de 1987 ( celui la pas sur )moteur AW11 injection multi-points catayisé
2eme véhicules = can am spyder RS de 2008, moteur bi-cylindre ROTAX injection multi -points catalysé
3eme véhicules = Peugeot 208 1,0 l 3 cylindres pure-tech de 2015 ,injection multi-points catalysé aussi
alors, les -quelles avec ou sans boitiers
merci , a vous pour vos eclaicissements

[Escandre-85]

Toute les voitures essence peuvent rouler à l'e85, si l'enrichissement du mélange air/carburant est suffisant .

Soit l'ecu suis jusqu'à 100% (sinon faut mélanger avec du SP, jusqu'à 50% c'est ok en injection avec sonde lambda)
soit tu augmente la pression de carburant (régulateur reglable ou retarer celui d'origine, ou plutot un remplaçant)
soit tu changes les injecteur pour de plus gros volume
soit tu installe un boitier, mais c'est comme jouer à la loterie coté fiabilité
Pour les carbu, repercer le gicleur principal de chaque corps .

Le catalyseur ne justifie rien sur la gestion de l'injection sauf sur les voitures récente équipées de plusieurs sonde lambda .
C'est la sonde lambda qui informe l'écu sur la richesse, et l'écu corrige . Il faut aussi lui laisser le temps de se recalibrer .

A savoir si tu souhaite alterner SP/e85 ou rouler uniquement à l'e85 .

Pour ta Toy, sans soucis si sonde lambda, les autres, je ne connais pas mais pourquoi pas . Test avec un petit pourcentage, vois ensuite .

[gremlins21]

oui oui donc,faut faire des essais, donc pour le moteur rotax, dans le bouquin, ils disent sp 95 avec 10% éthanol et RON 92, c'est pour se protéger, si destruction moteur, avec ce carburant
au nivaux des durites d'essence, l'éthanol bouffe t- il le caoutchouc, risque d'incendie, avec le temps, ou bien
et pourquoi, tu dit que c'est la loterie, sur la fiabilité, avec les boitiers flex fioul
merci de ta réponse

[Escandre-85]

Parce que certain on eu des disfonctionnement avec boitier, et une fois retiré ça marchait bien mieux .

Il n'arrive rien au durites ni quoi que ce soit . J'ai fais pres de 20 000km avec une r11 de 86 à 100% e85 sans aucun soucis jusqu'à l'accident .
Idem avec une r19 de 90 à moteur clêon, au moins 30 000km puis vendue .
J'ai eu une clio 1.4 de 94, 30 000km puis vendue, et là 2 primera de 94, elles ont 270 000 km dont 60 000 à l'e85 et 260 000 dont 10 000 à l'e85 (achat recent) .
Seul petit soucis sur la 1ere primera, mais pas directement lié à l'e85 . Avant de l'acheter elle à fait 2000km en 4 ans dont 2 resté sous un arbre .


Pour les voitures recente comme ta peugeot, je n'ai pas d'avis à te donner, aussi on ne connais pas la fibilité . Mais pourquoi pas...

[pagemag]

Salut,

même avis pour moi, éviter les boitiers, d'ailleurs interdits sur route ouverte, et essayer progressivement, et dès que ça déconne, revenir au pourcentage d'avant . De toutes façons, rares sont les personnes qui roulent à 100%, et à ce % les consos sont délirantes; j'ai essayé et à 90% en ne faisant que de la ville je monte à 18l/100. A 50% les économies sont déja énormes sur un plein, l'idéal étant de trouver son % idéal suivant ses trajets, sa conduite, etc. Par exemple, quand je suis sur autoroute et que je sais que je ne vais pas avoir besoin de démarrer à froid, je mets 100% ; et au plein suivant avant de rentrer chez moi, je remets le pourcentage adéquate (comme Sheila).
Rouler à l'E85, c'est moins confortable, parce qu'on doit faire le plein en deux fois, plus souvent, mais quand on regarde la facture, le sourire revient à chaque fois !

Tchao.

[Escandre-85]

Ben j'ai pas une conso si délirante que ça, je tournais à 8.5L/100 avec des bougies usées, en parcours mixte, contre 6 à 6.5 au SP, pour un 1.6 de 100ch . Et je ne m'embete pas à faire des mélanges .
Sur les longs parcours sur bonnes route, la moyenne descend entre 7.5 et 8l, record à 7L .
Je n'ai jamais coulé un plein qu'en parcours urbain .

[Fiot Marc]

Bonjour, je me lance au E85, avec une Yaris hybride
Moteur a cycle Atkinson, a faible couple ( 111 Nm entre 3600 et 4600 tr/mn )
Le couple de traction, est donné par le moteur électrique 169 Nm.
La puissance combinée est de 100 ch.
1er plein 1/4 de E85, soit 6l, 3/4 de E10 soit 24l.
2ème, que 10l de E85, uniquement
3ème 15l de E85, uniquement.
Pour le moment aucun changement dans le fonctionnement du moteur;
Juste un passage de 4,6 à 4,8l/100! A suivre.

[Polor]

Bienvenu Fiot Marc,
Très intéressant , donc votre taux d'E85 dans le réservoir est maintenant très important. Vivement la suite...