Forum Ethanol-E85.fr

[Bavast]

Bonjour, je suis propriétaire d'une Audi a3 1.8 tfsi 160ch de 2009. Avec le prix de l'essence et la consommation de celle-ci j'ai decidé de faire une reprogrammation flexfuel ethanol et puissance moteur par un specialiste, ce qui pousse la voiture a 220ch.
La voiture fonctionne très bien, mais une dizaines de jours après mon voyant moteur c'est allumé.
Défaut moteur : P0171 système trop pauvre banc 1
Je suis retourné voir mon reprogrammateur il a accepté de me reprendre la voiture pour vérifier sa reprogrammation, selon lui tous va bien mais ma pompe HP ne donne pas assez de débit et c'est cela qui crée le defaut.
J'ai remarqué que lorsque je repasse en 100% essence le défaut s'enlève.
Quelqu'un connaît-il se problème et me confirmer que cela viendrait bien de la pompe HP ou du pilon de pompe ?
Merci de me donner vos avis.
Cordialement
Bastien

[Remundo]

il est malheureusement possible que les pompes ne suivent pas toujours les durées allongées d'injection.

pour éviter de tourner pauvre, tu devrais mettre un peu de SP à chaque plein ; ou changer la pompe, mais c'est surement plus cher et encore faut-il trouver une référence.

Après faut voir s'il n'y aurait pas une bidouille à faire sur la pompe pour en augmenter un peu le débit, comme augmenter l'excentricité du rotor... ou bien changer la poulie pour qu'elle tourne plus vite (avec un rayon plus petit)

[Bavast]

J’ai essayé de tourner 90% éthanol 10% essence il faudrais que j’aissaye un plus grand pourcentage mais si j’ai payé cette reprogrammation c’est pour rouler a l’éthanol 100% donc j’aimerais trouver la cause. Ma voiture à 160000 km mon reprogarmmateur m’a dit qu’à ce kilometrage ça n’avais rien d’ethonnant et que si le pilon de pompe n’a jamais était changé il se pouvait que l’arbre a cames n’appuye pas correctement sur la pompe et ça créer cela.

[Remundo]

moué... avec une pompe neuve ça serait bon selon ton reprogrammeur ? Faudrait voir si tu peux trouver une pompe plus puissante qui s'adapte sur ton moteur.

moi de mon côté j'ai fait comme toi avec une 1,4 TSI, je n'ai jamais eu de voyant. je ne sais pas si les pompes sont les mêmes, toi tu as une cylindrée un peu plus grande avec probablement plus de débit.

Enfin là il faut demander à des spécialistes pour savoir quoi faire, mais tu as probablement une pompe faiblarde.

[Escandre-85]

AEM a un modele de pompe universelle spéciale 2thanol/méthanol/essence, à gros débit pour la préparation .
Si ça ne va toujours pas, les injecteurs ont un débit insufisant .

Cherche avec : pompe e85 AEM .

Je ne sais pas ce qu'est le "pilon", encore moins commandé par l'aac, à part les pompes à essence mécanique à membrane pour les carbus...

[Remundo]

je pense que le "pilon" désigne une excentrique qui actionne les pistons. Mais je n'en suis pas sûr.

[Remundo]

ah non, mais je n'étais pas loin : voici https://www.oscaro.com/pilon-pompe-a-ha ... 183-4662-p

en fait c'était le piston muni de son galet.

[Bavast]

Oui selon mon spécialiste ça viendrait de le pompe mais je voulais des avis différents. Oui l'arbre à cames appuie sur le pilon qui ensuite appuie sur la pompe, avec l'usure il se peut qu'il n'appuie plus correctement mais je pense que j'aurais le même soucie lorsque je suis en 100% essence ce qui n'est pas le cas.
Merci pour ce modèle de pompe je vais me renseigner.

[Remundo]

en 100% essence, le débit est plus faible de 20% environ, ça peut donc passer (peut-être) même avec une pompe fatiguée. Et pas en E85

[Grizzlyman]

Tu passes ton auto au banc de puissance en essence puis à l’E85, si ta pompe ne suit pas tu le verras directement sur ta courbe, c’est ce que j’ai eu sur mon auto aussi préparée, j’ai changé ma pompe et surtout le filtre à essence qui était bouché et nettoyé le réservoir qui avait énormément de merde au fond.