C'est le 2 litre turbo de la Lancia Delta Intégrale ( Lampredi )
A mon achat elle avait 130.000km et une gestion "Delta" qui après mon passage au banc donne 250cv et 400nm
D'une fiabilité exemplaire elle a aujourd'hui 200.000km et 17 ans !
Grâce a mon préparateur qui lui roule a l'E85 depuis maintenant 3 ans en Lancia Delta de 350cv ... je lui est demandé une gestion E85 preuve étant faite que la fiabilité est toujours au rendez-vous ...
Permier gros plaisir ... on oublie les 90€ le plein ...
Sans gestion ( le temps de rapatrier la voiture a la maison pour changer la gestion ) la voiture est plus creuse a ba régime , j'ai pas chercher a lancer le turbo ...
Une fois la puce changé ... c'est le jour et la nuit ... la voiture est de nouveau très très souple dans les bas régime , par contre ce qui me choque c'est que le turbo est en route ... la poussé qui était déjà énorme ( gros coup de pied au cul ) a augmenté mais c'est la gain dans les tours qui m'a impressionné.
La voiture ( grâce aux réglage des avances ) donne plus de cv plus loin dans les tours.
Résultat au banc :
d'origine : 200cv et 320nm ( à 130.000km )
Gestion Delta SP98 : 250cv et 400nm ( a 130.000km )
Gestion Delta E85 : 270cv et 420nm ( à 200.000km )
Conso : 550km avec 60 litres en SP98
500km avec 60 litres en E85
Que du positif ! conso en très légère hausse et perfs a la hausse ... prix a la pompe en forte baisse
Depuis 2000km que du bonheur.
Concernant la légende des durites ... un ami en Golf 3 de 92 roule depuis 5 ans a l'éthanole ( 100% ) et aucun problème de durite a ce jour.
