Forum Ethanol-E85.fr

[guizmodo]

je roule depuis 2 jours à l'e85 sans modifs, sans réglages particuliers, sans mélange: RAS

[calva76]

Bon essais et... bonnes économies !
Une remarque :
"BioPower" est une marque déposée de SAAB comme "FlexiFuel" l'est pour Ford ou "BioFlex" pour Citroën.

Pour Renault en France, que dalle ! Alors que toute sa gamme est "FlexFuel" (le terme générique) au... Brésil.
La Clio 1.6 16v "Hi-Flex" est uniquement vendue au Brésil et la Mégane en France est simplement qualifiée de "E85".

On peut donc alors baptiser ta Super 5 de "Hi-Flex".

A bientôt.

[guizmodo]

va pour "Hi-Flex" alors.
Mais j'ai l'impression que tout ce qu'on dit partout sur les phénomènes rencontrés par l'e85 ne sont pas crédibles. Ma vieille carlingue roule d'origine au sp95 alors qu'à l'époque elle devait recevoir du super 98. Maintenant qu'elle reçoive de l'e85, franchement ça change rien dans la conduite. C'est même plus agréable de rouler sans polluer.

[lud71]

euh, tu roules pas sans poluer, c'est juste qu'une partie des co2 émis par ta caisse (à peut près les mêmes qu'au sp) sont compenser par ceux consommés par les plantes utilisés pour la fabrication de l'éthanol.
C'est moins pire que le pétrole (co2 consommés il y a plusieurs milliards d'années d'où déséquilibre), mais c'est pas encore le 0 pollution
Rouler E85 ne fait pas de nous des anges.

[Bryce]

Il serait vraiment grand temps d'arrêter de se réduire au CO2 quand on parle de pollution...
Le CO2 est un gaz à effet de serre, censé contribuer au "réchauffement climatique" (si on croit à cette histoire...), PAS un polluant.
Il n'est pas dangereux pour les êtres vivants (sauf, en concentration très importante, par asphyxie), au contraire plus il y en a et plus les plantes sont contentes (c'est quand même pas une raison pour exagérer... ).

Les vrais polluants, dangereux pour la santé, c'est les NOx, particules, HC imbrûlés, CO, etc.

[lud71]

Je ne réduit pas la pollution au CO2 (sinon je roulerais en diesel ).
J'explique juste où est le gain au niveau co2 pour l'éthanol. Et il est sur que pour les autres polluants spécifiques de l'essence, il n'y a aucun gain avec l'ethanol.
Mais je préfère ceus de l'essence (et donc de l'ethanol) aux particules fines et nox d u diesel

[Bryce]

Et il est sur que pour les autres polluants spécifiques de l'essence, il n'y a aucun gain avec l'ethanol.

Sûr ? Ah bon... Tu as des infos, des docs ?

[lud71]

Justement, il n'y a aucune information comme quoi l'éthanol pollue moins que l'essence.
Ne penses tu pas que si c'était le cas, cela aurait été mis en avant ?

[Bryce]

Il n'a pas été proclamé sur TF1 que l'ethanol polluait moins que l'essence, donc l'ethanol ne pollue pas moins que l'essence.
C'est tout ce que tu as pour étayer tes dires ?

[lud71]

Où est-ce que je parles de TF1 ?
Je suis un des 1° à m'insurger contre les mensonges des médias télévisés (si tu as suivi certains de mes posts sur les cours des céréales tu comprendras).
Juste que j'essaye de rester objectif.
Si la filière éthanol et les constructeurs comme Saab ne communiquent pas sur une diminution des polluants autres que CO2 (à la sortie du pot d'échappement), c'est probablement qu'il n'y a aucun gain. Sinon ils ne s'en priveraient pas.
Pour info, j'ai roulé pendant des années au GPL avant d'acheter une saab biopower, et la filière GPL argumentait sur les gains par rapport à l'essence (même si les données étaient parfois discutable en particulier à cause des difficultés de réglage et de la disparité qualitative des installations).

Maintenant, si tu roules E85 pour te donner une bonne conscience écologique (ce qui est mon cas), il faut quand même rester lucide, ce n'est pas encore la solution miracle.
Mais si de ton côté tu as des informations concrètes sur des gains de pollution sortie du pot d'echappement, je suis preneur.

Et restons calme, nos centres d'intérêts sont les mêmes