Voilà sur le forum www.saxo-vts.com nous sommes plusieurs à rouler avec un certain pourcentage, voir même 100% pour certains.
Les soucis rencontrés, sont toujours les mêmes et encore.
Soucis de saletés dans le circuit d'alimentation en carburant.
Pour ma part jamais eu ce soucis là, pour le démarrage, pareil impeccable.
Là je suis passé à des injecteurs de 190cc au lieu de 141cc d'origine, soit en gros 30% de débit en plus pour le même temps d'ouverture de l'injecteur, ce qu'il faut pour le 100% E85.
C'est mon premier plein, j'ai un peu turbiné avec, le calculo est en mode de ré apprentissage, donc je ne tiendrais pas vraiment compte de la conso moyenne, supérieure à 8L c'est sûr.
Sinon ormis ça, j'ai :
Kit d'admission dynamique + mousse ITG
Collecteur inox 4/2/1 bandé
Catalyseur de 16V
Intermédiaire de 16V, soit diamétre 48 au lieu de 42,5
Silencieux maison, sortie latérale....
Injecteurs de 306 2L 190cc
Pour le moment tout va super bien, pour mon premier plein à 100%, avant je grimpais à 50% pas plus, car le calculo n'appréciait pas le dosage et je roulais pauvre.
Ce n'est plus le cas je pense maintenant.
Gain en Couple et en puissance, c'est certain, de combien ?
Je verrais si je fais un passage au banc.
En configuration normale avec du SP98 je faisais du 7L de moyenne en gros et j'ai sorti 114,67cv et 15,86 de couple.
Je vous tiendrais informé de tous les événements.
Comme je suis du Gers je me sers à la pompe de Leclerc Auch, et demain, comme c'est la pénurie dans mon réservoir, je vais tester la station Dyneff de l'Avenue Lespinet à Toulouse, mon lieu d'étude.
Sur ce bonne soirée.
