Forum Ethanol-E85.fr

[Turbo²]

Bon, je me lance. Nous avons fait équiper notre Renault Scénic 1.6 16V de 2004 d'un boitier FlexFuel en février 2009. Nous sommes rapidement passés à 100% d'E85.
Pas de modification de la consommation (10 litres au 100, boite auto avec beaucoup de péri urbain) ni de la puissance. Nous aurions pu changer de véhicule pour un diesel, mais les tarifs de reprise n'étaient pas intéressants, surtout vu l'agrément du véhicule (nombreuses options). La voiture ayant des difficultés à démarrer (elle démarrait du premier coup mais en 1 minute environ), FlexFuel a changé gratuitement un composant ce qui a résolu le problème. Puis, après 60 000 km environ, nous avons revenu la Scénic pour acheter une Espace 2 litres turbo de 2009 et avons fait remonter le boitier dessus. Comme pour la Scénic, pas de différence. Il parait que ce moteur peut accepter de l'E85 sans boitier mais comme nous en avions un nous avons préféré rester sur ce que nous connaissions. Les distributeurs FlexFuel sont très performants et sympathiques. D'ailleurs il nous ont montré des kits hydrogène mais n'avons pas compris le fonctionnement.
Au total cela nous a couté 600 euros la première fois et 300 la seconde fois. Ce sera progressivement récupéré avec la différence de prix des carburants.

[Michel Guilloteau]

Bonjour,
Comment faire pour promouvoir l'E85? C'est le moment, avec l'augmentation du prix de tous les carburants Diesel en particulier.

[Turbo²]

Bonsoir, le gouvernement s'était engagé a promouvoir le développement de l'E85, c'est donc à lui qu'il faut s'adresser pour avoir un bilan. Autrement, les centres Leclerc et les Intermarchés sont proactifs, ce qui se comprend vu la géolocalisation de la population et de ces supermarchés : ce carburant est, contrairement au Diester, essentiellement destiné aux véhicules à essence (Mr de Lapalisse ne me contredira pas), c'est à dire à un faible nombre de véhicules en France et qui sont soit des véhicules qui roulent peu ou de grosse cylindrée. Donc la cible est : retraités de province équipés de petites voitures pour aller faire les courses et de temps en temps aller plus loin, soit des consommations supérieures à 15 litres au 100 qui, généralement, savent correctement gérer leur argent.
Qui plus est, les vendeurs de voiture ont tendance à réduire voire supprimer la production de véhicules essence, sauf les grosses cylindrées Allemandes et quelques un qui jouent le FlexFuel (Ford, Saab, par exemple). Dans ce contexte, il faudrait des sortes d'AMAP pour le FlexFuel mais plus facile à dire qu'à faire.
Le GPL n'a jamais vraiment percé mais patience, dès que le diesel titille 1.5 voir 2 euros, plus besoin de faire de promo!