Forum Ethanol-E85.fr

[zduke2]

Salut à tous. D'abord bravo pour ce forum. Je l'ai parcouru en long, en large, et en travers depuis quelques semaines avant de me lancer moi aussi. En effet il y a quelques années je désespérais de ne pas avoir de station E85 vers chez moi. Maintenant on a une station Dyneff avec E85 à Narbonne et il y en a 7 dans toute l'aude qui est pourtant un département très peu peuplé et sans ville de taille importante !!
La voiture à 157 000 Km. Un moteur k7m 1.6e 8 soupapes (90 Cv à 5000 trs/min) qui marche bien mieux je trouve que son évolution la version 16 soupapes pourtant donnée 110 cv à 6000 trs/min ( je m'éloigne du sujet )
J'ai commencé à 40 % d 'E85, jusque là très satisfait, juste un léger manque de couple en dessous de 2000 tr/min.La conso passe de 6.3 l/ 100 à 7.4 l/ 100 km
Puis un autre plein à 62 % cette fois, rien à signaler, si ce n'est encore un peu moins de couple et la conso 7.25L / 100, rien d'affolant.
Et là je viens de passer à 71 % D'E85 dans le réservoir : ça ne me convient plus à conduire. Il me manque pas mal de couple et les accélérations ne sont plus les mêmes, en temps normal elle pête le feu et là il en manque sous l'accélérateur.
J'ai changé le filtre à essence ( il était niquel), mais aucun résultat.
Au total de mes essais j'ai économisé 45 € en carburant moins 7 € de filtre à essence que je n'aurais pas changé en temps normal !! Cool !! Mais un peu déçu quand même.
Je pense repasser 50% E85 / 50% SP 95 pour continuer à economiser sans perdre de patate sur la voiture.
Si vous avez des conseils, ils sont les bienvenus.

[zduke2]

Ah oui j'oubliai , ma cousine essaye actuellement l'E85 sur sa voiture, la même version que la mienne mais de 98 et toute options, çà fait une béta testeuse en plus.
Et la tondeuse à gazon (qui à au moins 30 ans !!), moteur briggs et straton, qui ne tournera elle maintenant plus qu'au E85 et à 100% !!!

[D_Dall]

Bonjour,

Je roule avec un Megane Scenic 16e K7M de 1999
118.000km et c'est mon troisième pleins 100% E85 sans boitier

je suis aux anges, plus de couple et plus vive qu'avec le SP95
entre 7 et 7et1/2 litres aux 100km

[zduke2]

Je croyais qu'en 1999 il y avait déjà les moteurs 16 soupapes( k4m) sur les méganes, peut etre est-ce un modele 99 (produite apres juin 98)
En tout cas c'est rageant !!
Je voudrais essayer de mettre des injecteurs de laguna 2.0L, ils sont un peu plus gros, je roulerais avec un mélange plus riche, je pense.

[serge]

Bonjour,
je possède un scenic de 1996,moteur K7M,1.6,çela fait longtemps que je souhaite éssayer l' E85 mais avec une certaine peur pour le moteur ,après 185000 km parcourus avec,je ne voudrais pas le casser.
merci pour vos conseils.

[serge]

bonsoir,
J'ai tenté l'experience du E85,à 40% d'éthanol sur un plein,350km parcourus,une conso moyenne de 8l avec la clim,env 1l de plus au 100 km.

[surrey]

Bonsoir à tous,

Je teste depuis 200 km, un plein avec 50% d'E85 sur mon scenic 1.6 8s moteur K7M de 1997 avec 228 000 km.
Tout se passe bien et le Scénic reste agréable à conduire et aucun changement n'est perceptible.

Je souhaiterais donc savoir si d'autres membres utilisent encore de l'E85 avec ce moteur et connaitre leur avis sur le long terme.

Merci d'avance ...

[electro-patoo]

En ce qui concerne la différence de comportement d'un K7M à l'autre, je crois déjà savoir qu'il y a plusieurs modèles de calculateurs d'injection, en fonction du fait que la voiture soit équipée d'une seule bobine d'allumage ou de deux.

Pour info les premiers K7M ont été monté avec 2 bobines d'allumage, elle travaillent par paires, et sur les modèles haut de gamme ils avaient changé le système d'allumage pour n'en mettre plus qu'une. Les modèles Lazuli (production limitée sur 1998) avec le K7M n'ont qu'une seule bobine. Il se peut que les modèles de 99 soit pareil que les lazuli de 98.

Je crois aussi qu'il y a quelque chose de particulier en fonction du fait que la voiture ait une commande à radio-fréquence ou un plip à infra-rouge... Cette différence entre les modèles agit sur l'anti-démarrage (liaison directe avec le calculateur d'injection) et celà traduirait un modèle différent de calculateur. D'ailleurs çà va de paire parce que un allumage double bobine ne s'adapte pas sur un modèle à bobine unique

[surrey]

Merci pour ton commentaire.
Mon modèle est un RXT de 1997 (haut de gamme de l'époque).
J'ai l'impression qu'il n'y a qu'une bobine, mais je vérifierais.
Pour l'instant, il supporte bien 50% d'E85, en donnant l'impression d'avoir davantage de couple à bas régime.
Par exemple, il n'y a plus les secousses en 1ère quand on roule au pas dans les embouteillages.
Je passerai à 62.5% (estimation) au prochain plein pour monter ensuite à 75%... si tout continu à aller bien.

[electro-patoo]

Le destin fait bien les choses je viens de croiser ce soir à la pompe à essence, en faisant mon plein de 75€ un gars qui faisait le plein de sa mégane 1 phase 2 1.4 16S, avec de l'éthanol. Ca faisait 30 000 bornes qu'il faisait çà, en mélangeant 50% l'hiver (sinon problème de démarrage) et remontant progressivement le pourcentage de E85 pour arriver à 100% en été. Il m'a dit qu'il n'avait absolument aucun problème, que tout était génial.

J'ai une question... Est il vraiment necéssaire de changer les durits d'arrivée d'essence si le véhicule est d'avant 2000? Genre pour un K7M de 1999? (déjà équipé du gpl)

Combiner E85 et GPL, classe non? Ca poserai pas de problème?