Forum Ethanol-E85.fr

[BILMUCHE]

Attention pour les concentrations car depuis le début de ton test le E85 a pu changer. En mars (et avant) c'était du E70 (hiver) et maintenant il y a surement moins de 30% de SP.
pour ma part sur la twingo, je tourne à environ 75% E85 en hiver et 66% en été pour un usage mixte (un peu plus sur autoroute)
aucune différence au démarrage mais elle couche dans un garage et chez moi la température descend rarement sous les 7/8°

[patis 26]

bonjour a tous ,je suis nouveau sur le cite.aprés avoir lu pas mal d article sur E85 .j ai decide de tenter l experience,ma voiture une laguna 2.0 injection multi pionts avec 204000km au compteur.j ai commence par mettre 20eur de E85 dans le reservoir vide en me disant que s il y a un probleme je completerai au 95.maintenant cela fait deux fois que je met 20eur . je n ais vu aucune difference,ni au ralenti ni en acceleration je roule au 85 a 100% ,rien pas d echauffement je ne comprend pas d apres les article que je lis ce n ai pas possible,je nai portant pas une voiture special,aucune modif elle ai d origine .je ne suis pas totalement a 100% j etais sur l autoroute vers arle il me restais environ le quart du reservoir je me suis arrete sur la station carrefour(oui carrefour sur l autoroute) j ai mis 20eur a 0.85 le litre et je suis reparti jusque nice. impeccable,a froid comme a chaud ,comme a l acceleration si je n avais pas mis moi meme le 85 dedans je jurerai que c est du 95 bref est ce que quelqu un aurais une explication a me donner merci

[BILMUCHE]

Ton étonnement est légitime mais ton auto n'a rien à voir avec ce post portant sur le moteur 1.2L 16V

[dim51]

salut à tous ... bilan après plusieurs ajouts d'e85 sans modif ... je suis maintenant à 100% d'e85 ... démarrages à froid sur 3 secondes et en l'aidant avec un coup d'accélérateur ... dès que le moteur est démarré, plus rien à signaler, voyant moteur pas allumé et fonctionnement normal à l'utilisation ... je constate que la carto du boitier moteur supporte le traitement ... ce qui n'est pas le cas chez vw, par exemple ... j'ai traité un véhicule au boulot avec "mélange trop pauvre" enregistré dans boitier moteur, voyant allumé, suite erreur carburant à la pompe, mais démarrage à froid impec !!! du coup, vidange du véhicule, avertissement donné au client ... il ne recommencera pas !!!! trop flippé pour son moteur !!!! bilan, son e85 est retourné dans mon kangoo ... merci ... sinon je recherche renseignements sur sonde t° eau CTN/CTP, courbe de resistance/T° serait encore mieux ... si quelqu'un a ce renseignement, je suis preneur ... (c'est pour ma modif) ...

merci à bilmuche pour ton renseignement qualité e85 ...
merci à pastis26 pour ton intervention, c'est vrai que ton post n'est pas à la bonne place, mais c'est pas grave ... pour ton info, j'avais un pote au boulot qui roulait en laguna 1.8 16s sans modif et qui ne s'en ai jamais plain ... carto renault ok pour rouler sans modif excepté pour les démarrages à froid ... à creuser

bonne continuation et à bientôt ...

[BILMUCHE]

Si tu mets 25% de SP, tu n'as aucune question à te poser et le démarrage est sans aucun pb même à froid.

et en plus, j'ai constaté que, surtout en ville, la surconsommation augmentait plus vite que le % de E85.

[dim51]

salut à tous ... toujours à 100% E85 ... mon kangoo ne bronche pas, pas de voyant allumé, une petite modif en prévision avec une sonde de t° d'eau qui sera montée en série avec celle d'origine .. j'ai trouvé les données que je recherchais sur mes CTN et ça devrait le faire : à 90°C la R totale sera de 400 ohms env soit une T° percue de 60°C par le boitier d'injection (d'où un probable enrichissement estimé à 20 %), et le systeme devrait améliorer les départs à froid avec Rtot de 12Kohms correspondant à -30°C alors qu'il ne ferait que 0°C, 6kohms correspondant à 0° pour 20°C réels, 2,5kohms correspondant à 20° pour 40° réels etc ...
ce système est sans surveillance et simple de montage et correspond aux corrections à apporter pour utiliser 100 % d'E85 ... si qqn a du recul sur ce montage, je suis preneur de ses impressions et conclusions ... bonne continuation à toutes et tous ... piquez-moi mon idée si ça vous chante !!!! ... cdlt

[dim51]

Salut à tous, je suis de retour .... depuis que le kangoo a été vendu, j'ai testé plusieurs autres véhicules ... avec toujours le même plaisir d'utiliser l'E85 sans kit, car c'est quand même ça le défi! donc j'ai utilisé sur 25000 Km laguna 1,8 8S de 98, 250000 km, GPL origine ... la "tri"-carburation m'a fait faire de réelles économies, utilisation à 90% E85 pour favoriser les démarrages à froid, et utilisation en parallèle du gpl ... il m'arrrivait même de forcer le démarrage avec le gpl pour repasser ensuite à l'E85 ce qui résolvait mon PB de démarrage quand j'étais à 100% E85 et que la T° ext commençait à descendre ... bref, que du bonheur, pas de soucis mécaniques ni électroniques ... j'ai acheté un deuxième véhicule, laguna break 1,6l 16S de 2000, 130000Km (1500€), et même chanson, j'en suis à 90 % d'E85 sans kit ... pourquoi s'obstiner à rouler avec du gasoil qui pue et qui est gras, avec tous les soucis d'organes mécaniques supplémentaires (bougies de préchauffage, pompe injection, débitmètre, turbo, etc ...) pour que ça qoûte au final plus cher à l'utilisation ??? beaucoup de gens n'on pas encore fait la calul que 10000Km pas an avec un tdi c'est la mort du moteur et des ennuis mécaniques assurés !!!! le combat continue pour moi au quotidien qui suis dans le métier automobile ... et bonne année au fait !!!