Forum Ethanol-E85.fr

[pale13]

Bonjour,
Je suis nouvel arrivant. J'ai fait installé un Kit "Power" Ethanol à Marseille sur mon Jeep GC. V8 4.7L de 1999 avant de partir en vacances cet été.
Tout juste de retour, après avoir roulé 2200 km, voici les premiers constats : (Vidanges et filtres changées avant départ)
- En utilisation mixte (autorout et ville avec clim.) conso en E85 : 17 L (vitesse légale) pour comparaison conso. si SP95 : 14,7 L soit + 16%
- En utilisation ville (avec clim.) conso.en E85 : 18,9 L et SP95 : 16,3 L soit + 16%
- En utilisation Autoroute (avec clim.) conso.E85 : 14,9 L et SP95 : 13,5 L soit + 10%
Comme conseillé par mon installateur, je vais faire changer les bougies. j'ai pu remarquer qu'avec ce boitier et en utilisation SP95 je consommais mois qu'auparavant tout en gardant les reprises et montés en régimes du V8.
Mais Il est à noter quelques petites difficultés de démarage à froid avec l'E85 (en SP95 le moteur démarrait au quart de tour, avec E85 il lui faut 2 à 3 tour moteur).
Avec le site officiel (et à jour) des stations E85 france jai pu tracer mon itinéraire avec des pleins d'E85 à 0.72 € le litre, c'est super interressant particlulièrement sur autoroute où cela revient à un cout de consommation pas vraiment plus élevé que si j'avais utilisé le même modèle en Turbo diesel, mais avec le rejet d'ox poluant en moins et les plaisirs de conduites (son du moteur V8, cette réserve de puissance pour les dépassemnts, les reprises, la sécurité et confort).
Ayant l'occasion d'aller en Italie en Septembre prochain, quelqu'un pourrait me dire où je pourrais avoir la liste des stations italiennes E85, et s'il en existe.

Daans l'atente devos réponses,
Bonne route à tous,

Patrick de Saint Rémy de Povence 13.

[memez]

Regarde par là:

http://www.roulonspropre-roulonsnature.com/carte_europe/

[Ricco!]

L'E85 n'est pas développé en Italie.

Ricco !

[Looo]

Hé oui en Europe on est vraiment nul la dessus.
on est super en retard, et les station s'est une galère pour les trouver. sans le net s'est dur dur.
quand il faut pas faire un détour...

Pour ta consommation plus importante s'est normal avec ce type de véhicule cela saut aux yeux.
en revanche tes problèmes de démarrage à froid, s'est pas normal avec un kit qui fonctionne correctement, il est
la pour éviter cela, appel le gars qui la monté.

bon courage et pour l'Italie prends des jerricanes

A+

[pale13]

Merci pour la carte. Y a vraiment pas d'E85 en Italie.
Pale13

Regarde par là:

http://www.roulonspropre-roulonsnature.com/carte_europe/

[pale13]

Je ferai mon dernier plein en E85 avant la frontière (Nice Monaco) et on carburera au SP.
Le prob. du démarrage à froid devrait s'arréter avec les nouvelles bougies.

Merci pour ces pré cisions.

Hé oui en Europe on est vraiment nul la dessus.
on est super en retard, et les station s'est une galère pour les trouver. sans le net s'est dur dur.
quand il faut pas faire un détour...

Pour ta consommation plus importante s'est normal avec ce type de véhicule cela saut aux yeux.
en revanche tes problèmes de démarrage à froid, s'est pas normal avec un kit qui fonctionne correctement, il est
la pour éviter cela, appel le gars qui la monté.

bon courage et pour l'Italie prends des jerricanes

A+

[Looo]

Bonjour,

Si tu changes les bougies prends des bougies hautes température.
L' éthanol chauffe un peu plus.

A+

[Takeoff]

Salut,

Petite info :

Le WJ 4.7 '99 (sans doute les milésimes suivants aussi) est flex fluel d'origine !
Du moins par la capacité du PCM a adapter la richesse du mélange,
dans toutes les phases close ET open loop.

Ca s'appelle "long term fuel trim" et cette capacité est au moins de 30%,
donc compatible pour l'utilisation d'E85 en place du SP.
J'ai fait ce constat étonnant en montant simplement une jauge air/fuel ratio.
Donc, kit inutile ! Un mauvais point pour l'installateur...

Je roule indiférement E85 ou SP avec le mien depuis deux ans sans soucis !
Bien sûr, avec les précautions d'usage concernant l'huile moteur.
Pas touché aux bougies.
Par acquis de conscience, j'ai monté des injecteurs un peu plus gros,
(Ford racing 27 lbs) mais sans remarquer de changement.
Là encore, le PCM adapte tout seul comme un grand !

A+/JB.

[memez]

Bonjour,

Si tu changes les bougies prends des bougies hautes température.
L' éthanol chauffe un peu plus.

A+

Hue?
C'est le contraire.
Si il faut toucher l'indice thermique, ce sera pour mettre des + froides, mais ceci que dans le cas ou l'on boost + fort un turbo, en profitant des 105 d'indices d'octane que procure l'e85.
Et l'E85 chauffe moins, j'ai même des problèmes de froid sur mon moteur...
Et tout ce que j'écris, je l'applique moi-même, et en condition de course (dragster)

[Looo]

tu as raison s'est se que je voulais dire, en parlent de bougie plus chaude