308 1.2 puretech 130ch

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Re: 308 1.2 puretech 130ch

Messagepar pagemag » Dimanche 17 Septembre 2017 16:08

Salut,

merci pour tes longs post très instructifs, mais comme d'habitude on ne sait pas trop quoi penser ni qui croire à la fin... Rouler avec ce carburant restera toujours une loterie, loterie du véhicule utilisé, du pourcentage d'E85, de la conduite, etc....
Personnellement j'en suis à mon troisième passage au garage en 3 ans, et j'ai toujours un petit doute sur le carburant...

A+.
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Re: 308 1.2 puretech 130ch

Messagepar roxane57330 » Dimanche 17 Septembre 2017 17:39

si vous croyez encore en nos politiciens , alors je vous conseille de ne pas chercher a comprendre et reste sur le carburant préconiser par le constructeur !....... on ne vous force pas ; si vous ne voulais pas faire un teste , ne le faite pas ; sans plus
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Re: 308 1.2 puretech 130ch

Messagepar pagemag » Samedi 23 Septembre 2017 19:59

Salut,

pas de souci, je roule à l'E85 depuis 5 ans :zen: :zen: :zen: :zen:
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Re: 308 1.2 puretech 130ch

Messagepar manu77 » Dimanche 24 Septembre 2017 19:10

Bonjour
D'abord j'aimerais savoir pour quelles raisons pagemag a envoyé son vehicule 3 fois au garage.
Eb ce qui me concerne je roule depuis 8 mois et 10000 kms avec un Kadjar 1.2 TCE A L'E85.
Dans un premier temps avec un faisceau constitué d'une résistance sur une des voies du MAP qui nécessitait 10% de sp si la température etait inferieure à 8 degres
Depuis deux mois j'ai un faisceau additionnel avec démarrage à froid automatique et 100% E85.
D'autre part je viens d'acquérir une clio 0,9 TCE neuve qui n'a consommée qu'un plein de SP. Donc 1600 km à l'E85.
La consommation est 20% supérieure mais largement compensée par le prix à la pompe 47 centimes le litre.
Je rejoints why concernant l'adaptation d'un vehicule à L'éthanol ce n'est pas une personne.
Pour moi c'est du zéro ou un.
Je suis entrain de voir pour passer une polo 1.2 tsi a l'éthanol.
J'espère que ce carburant continuera à etre distribué car j'en suis pleinement satisfait.
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Messagepar pagemag » Lundi 25 Septembre 2017 17:44

Salut,

et bien il n'y a qu'à demander....

Achetée à 46000, bruit bizarre au ralenti.
Il est détecté un joint de culasse fissuré ou une soupape grillée.
8 mois plus tard, après de multiples calages et un ralenti chaotique, passage au bloc.
Prise de compression.
Une soupape grillée changée au cylindre 2.
14 mois plus tard, même symptômes.
Prise de compression.
Une soupape grillées au cylindre 4.
Passage au bloc.
On me change les huit soupapes d'échappement et le déphaseur.
Cet été, les symptômes reviennent.
Passage à la valise (les autres fois aussi bien sûr).
On me change demain la pièce qui commande l'ouverture des soupapes, je ne me souviens plus du nom.
Je ne crois pas que ça va changer quelque chose, vu que j'ai les mêmes symptômes que les autres fois, donc je partirais sur une soupape encore; mais la valise n'a pas dit ça.
Heureusement je suis sous garantie !

Voili.
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Re: 308 1.2 puretech 130ch

Messagepar méganeur » Lundi 25 Septembre 2017 18:34

Merci Why pour votre témoignage. Que pensez-vous des reprogs cartographie comme chez LR performance ?
Pour les "non connaisseurs" comme moi, cela semble être la solution la plus sereine.
Renault Mégane estate 1,2 TCE 115 A.M 2015
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Messagepar Escandre-85 » Mardi 26 Septembre 2017 11:41

Les soupapes grillent si mélange trop pauvre . Les températures de combustion et d'échappement augmentent, à tel point que les soupapes peuvent fondre .

Apres, s'il y a un probleme avec le déphaseur... J'en sais pas plus .
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Re: 308 1.2 puretech 130ch

Messagepar pagemag » Mercredi 27 Septembre 2017 22:01

Salut,

je sais tout ça. Ma Yaris d'avant, encore à 50% d'E85 aujourd'hui (depuis O9/2012), tournait pauvre, car accélérateur à fond, elle peinait, et repartait quand on relachait. Mais jamais de souci avec le moteur.
Bon, avec la Yaris, c'était VVTi, et maintenant c'est Valvematic, c'est peut-être cela qui fait que ça fonctionne moins bien..
Je saurai dans quelques temps.

A bientôt.
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Re: 308 1.2 puretech 130ch

Messagepar Jeffanol » Samedi 28 Octobre 2017 18:27

Bonjour, Je suis nouveau . J''ai une saxo phase 1 1.1l i mono-point de 1998 et je la fais tournée à E85 100%. J'ai fais fabriquer à mon copain usineur deux pièces pour 20€. Ces pièces que je met à la place du régulateur de pression dans le carburateur mono-point ça me permet de modifier la pression avec une vis. J'ai pris la pression de 1,5 bars avant de faire le plein.Une fois fait mon plein en E85 j'ai passé la pression à 2,15 bar . Je suis pas trop sur de la précision du manomètre utilisé . Je suis à la recherche d'un mono plus précis.Pour l'instant aucun problème j'ai fais 580 kms.
très bonne journée a vous tous
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Re: 308 1.2 puretech 130ch

Messagepar Manoff » Jeudi 16 Novembre 2017 12:24

:idea: :
Ne pas prévoir c'est déjà gémir (Léonard De Vinci)
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