Forum Ethanol-E85.fr

[Laurent Rfi]

Bonjour à tous,
je suis journaliste à Radio France Internationale à Paris. Je m'intéresse à l’éthanol à titre personnel et professionnel.
Pour un reportage je cherche à rencontrer un ou plusieurs utilisateurs d'E85 sur Paris/Idf, avec ou sans boîtier.
J'aimerais avoir d'autres avis que les fabricants de boîtiers et les producteurs d’éthanol
J'ai aussi le projet d'équiper mon véhicule neuf ( Fiat Tipo 1.4 95cv) de ce boîtier, après avoir été tenté par le GPL.
Merci à vous tous.
Laurent Berthault.

[Remundo]

Bonjour Laurent,

Je ne suis pas sur Paris, mais voici beaucoup d'informations indépendantes sur le sujet.
http://sycomoreen.free.fr/syco_Golf_GTE ... Q_fra.html

[Laurent Rfi]

Merci Remundo, beaucoup d'infos en effet.

[Ricco_admin]

Bonjour Laurent,

Je ne lis pas tous les messages, mais en plus de 10 ans d'existence, je crois que c'est bien la première fois que nous avons ce genre de démarche.
Il faut donc l'encourager !
Si tu le souhaites, je peux donc transférer un message de ta part à l'ensemble des membres du forum.
Sur plus de 4000 membres, il y en aura bien quelques uns qui habiteront l'Idf qd même.

Pourras tu aussi stp nous tenir au courant des suites et notamment quand ton reportage passera sur les ondes ?

Merci.

Ricco !

[Laurent Rfi]

Merci Ricco, oui bien sûr ok pour relayer le message!
Pas encore de date de diffusion, cela dépendra de l'avancement de mes interviews mais dans les prochaines semaines sûr.

[eaabc]

Bonjour,

j'habite à Versailles, mais actuellement en mission jusqu'au 25...
J'utilise l'E85 depuis 2008 sans boitier (10 ans déjà ... ) sur une saxo 1.1i multipoint (TU1JP).

Aucun soucis hormis :
- le voyant moteur qui s'allume mais c'est normal.
- les démarrage à froid sont difficiles voire hyper compliqués. Pour cela il faut fausser les données de la sonde de température en y insérant une résistance en série pour lui faire croire qu'il fait -20°C quand il fait 0°C. Ce qui a pour effet de modifier la stratégie de démarrage et donc d'injecter plus de carburant.
- la surconsommation est de l'ordre de 20 voire 25%, mais à 0,7 le litre, ça le fait !

Fred

[Volkan]

salut,

Je roule à l’éthanol depuis 2010 sur des Toyota Prius qui supportent le 100% éthanol.
Mes constats sont une surconsommation de 20% correspondant au perte de pouvoir calorifique de 20% dans 1L E85 pour 1l SP.
L’économie pour E85 est sur le prix du km de carburant de l'ordre de 50%
quand les prix du pétrole ont baissé en 2015 l’écart était de 30% en faveur de l'E85
Avec l'augmentation des taxes en 2018 l’écart va monter ver 55%.

Beaucoup de taxi en Prius roulent à l’éthanol même s'ils ne peuvent pas recuperer la TVA le gain est important.

il y a 3 type éthanol en fonction des saisons été, printemps/automne et hiver où la quantité" d'essence varie en augmentant.
La stratégie est d'ajouter à chaque plein en hiver 5l d'essence pour les voitures qui subissent un démarrage en dessous de 1°c

Voici mes chiffres de consommation
Prius II 10e anniversaire 2008
Consommation SP95 en 2 ans 5,51L/100km sur 33445km
Consommation E85 en 2 ans 6,47L/100km sur 24504km

Prius III Lounge MC en 2012
Consommation E85 en moyenne 6,19L/100km sur 24 159km avec 5L E10 à chaque plein pour l'autonomie

Prius II de 2009 10e Anniversaire en 2015
Consommation 5,94L/100km sur 32 446 km E85 ou E10

[scclerc]

je ne suis pas sur paris, mais j utilise parfois du e85 dans ma gof 3 1.8gl, sans aucune modif avec un peu plus de 50% d e85.
bilan pas de sur consommation, un plein moins cher, et des perf identique...
merci

[renaud1978]

bonjour
quand à moi je roule en Audi S5 V8 FSI converti à l'E85 depuis longtemps (+ de 100 000kms)

au départ avec un boîtier puis avec une reprogrammation
le boîtier était intéressant du point de vue installation plutôt rapide et pour le prix à l'époque

désormais je pense que le must est vraiment la reprogrammation
bien plus rapide
performance identique voir légèrement supérieur et limitant un peu la surconso
et surtout avec un bon pro cela résout le problème récurant du démarrage à froid en hivers

pour la surconso cela varie de 15 à 25% selon le type de conduite mais comme dit plus haut par Volkan l'E85 est stable voir a baissé à la pompe ces dernières années là ou le SP a beaucoup grimpé

j'ai également une xsara 1.8i pour les trajet au boulot qui est converti également au E85

[CEVENN]

Bonjour.
Pas sur la région parisienne, mais pour Info sur ma Subaru Legacy 3.0r Spec B de 2004, que j'ai faite reprogrammée à 130.000km (elle en a 260.000km maintenant...), j'ai une surconso de 7%, calculée par celui qui a fait la reprog, et vérifiée à la pompe: je suis passé de 12,5l/100 à 13,5. Aucun problème de démarrage à froid, même par -20°C. À peine une ou deux secondes de plus de démarreur, et de petites ratées sur les premiers 500m à cette température.
Un bouton pour changer de carto en cas de besoin (double carto donc) mais cela ne me sert que pour le contrôle technique...
Aucune autre modification n'a été nécessaire, pompe et injecteurs étant suffisamment dimensionnés pour l'ethanol sur cette voiture (ce qui n'est pas le cas de toutes).
Donc aucun problème de fiabilité, mon seul souci est de trouver des stations. Je fais un détour d'une dizaine de kilomètres sur mon trajet boulot dodo pour faire le plein.