Le E10, dans quelles cuves?

Tout ce que vous n'arrivez pas à classer autre part trouvera sa place ici.
Je les reclasserai le moment venu !

Le E10, dans quelles cuves?

Messagepar BILMUCHE » Mercredi 4 Février 2009 22:24

tout est dans le titre
démarrage le 1/4/09 et il parait que fin 2009 70% des stations délivreront du E10.
on risque de ne plus voir de E85
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Re: Le E10, dans quelles cuves?

Messagepar lud71 » Jeudi 5 Février 2009 10:23

A la place du SP98.
Rien à voir donc avec la distribution de E85 sauf peut-être Total qui s'en servira comme prétexte pour dire qu'il a atteint ses objectifs de distribution de l'éthanol :eu_wall:
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Re: Le E10, dans quelles cuves?

Messagepar calva76 » Jeudi 5 Février 2009 10:26

BILMUCHE a écrit:tout est dans le titre
démarrage le 1/4/09 et il parait que fin 2009 70% des stations délivreront du E10.
on risque de ne plus voir de E85

Pas du tout ! :eu_not:
C'est d'abord en remplacement du SP98 dans un premier temps puis du SP95 ensuite. ;)
Rien à craindre pour la distribution du E85 au contraire :
Cela va aboutir à un renforcement et une fiabilisation de la filière éthanol à moyen terme. :eu_clap:
:mrgreen:
SAAB 9.3 1.8t BioPower BVA 390 000 km intégralement au E85. Image
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Re: Le E10, dans quelles cuves?

Messagepar calva76 » Jeudi 5 Février 2009 14:45

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Re: Le E10, dans quelles cuves?

Messagepar WillBoos » Jeudi 5 Février 2009 19:52

Fumisterie!
Encore de la poudre yeux Mr Sarkozy!
E10 ça veut dire quoi? Ethanol 10%. Ca veut dire 10% d'éthanol pour 90% de SP95.
Peut-être ne le saviez-vous pas mais votre SP95 est déjà coupé à l'éthanol à hauteur de 6,5%. C'est pas pour autant qu'on l'appelle E6,5!
Au final, l'ajout d'éthanol ne s'élève donc qu'à 4,5%.
Sachant que n'importe quel véhicule SP95 ou SP98 peut rouler à 30% d'éthanol sans boitier et sans même que vous vous en aperceviez!
Mais c'est sûr que de suite ça fait plus écolo. C'est bon pour l'image.... Et ça calme les hardeurs...
Mais n'allez surtout pas croire que ce "nouveau" carburant sera moins cher à la pompe...
Au lieu de nous balancer des pseudo réformes à l'emporte pièce et au lieu de nous faire avaler des couleuvres, le gouvernement ferait mieux de multiplier les pompes à l'E85 et les constructeurs d'augmenter leur parc de véhicules FlexFuel. Petit rappel: bon nombre de véhicules FRANCAIS sont équipés FlexFuel pour le BRESIL mais très peu d'entre eux sont commercialisés dans l'hexagone.
Ca, ça serait un VRAI changement.
Tout n'est pas négatif. C'est forcément mieux pour l'environnement que les voitures SP95 ou 98 roulent à 10% de bio-éthanol mais n'est-ce pas là une "bonne excuse" au nom de l'écologie qui va freiner les VRAIES mesure de changement comme la généralisation du bio-éthanol en France?
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Re: Le E10, dans quelles cuves?

Messagepar memez » Vendredi 6 Février 2009 22:20

De toute façon, tout ça ne concerne que 26 % du parc automobile français...
Eh oui, on a 74 % de poêle à mazout sur nos routes françaises,
Alors les 10 ou 85 % d'alcool, on n'est qu'une goutte d'eau dans la marre de particules....
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Re: Le E10, dans quelles cuves?

Messagepar Bryce » Samedi 21 Février 2009 20:45

WillBoos a écrit:E10 ça veut dire quoi? Ethanol 10%. Ca veut dire 10% d'éthanol pour 90% de SP95.
Peut-être ne le saviez-vous pas mais votre SP95 est déjà coupé à l'éthanol à hauteur de 6,5%. C'est pas pour autant qu'on l'appelle E6,5!
Au final, l'ajout d'éthanol ne s'élève donc qu'à 4,5%.

Pas tout à fait, car actuellement ce n'est pas de l'ethanol qui est incorporé, mais de l'ETBE.
Ce dernier est un produit de l'industrie pétrochimique, et il faut à peu près 50g d'ethanol pour produire 100g d'ETBE.
Ça me paraît une bonne chose de remplacer ce produit par de l'ethanol brut... ;)
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Re: Le E10, dans quelles cuves?

Messagepar calva76 » Dimanche 22 Février 2009 12:16

Bryce a écrit:
WillBoos a écrit:E10 ça veut dire quoi? Ethanol 10%. Ca veut dire 10% d'éthanol pour 90% de SP95.
Peut-être ne le saviez-vous pas mais votre SP95 est déjà coupé à l'éthanol à hauteur de 6,5%. C'est pas pour autant qu'on l'appelle E6,5!
Au final, l'ajout d'éthanol ne s'élève donc qu'à 4,5%.

Pas tout à fait, car actuellement ce n'est pas de l'ethanol qui est incorporé, mais de l'ETBE.
Ce dernier est un produit de l'industrie pétrochimique, et il faut à peu près 50g d'ethanol pour produire 100g d'ETBE.
Ça me paraît une bonne chose de remplacer ce produit par de l'éthanol brut... ;)

Pour nous (consommateur) oui, car l'assemblage n'a plus besoin de l'industrie pétrolière pour être effectué. :eu_clap:
Pour être plus clair, les mélanges SP95 avec l'éthanol sont fait directement au dépôt. C'est plus simple, moins cher et cela renforce la concurrence local. :eu_dance:

Par contre, nos chers pétroliers ne sont pas du tout d'accord pour perdre une situation de monopole avec l'ETBE et rendre un peu plus libre le consommateur (client ?) captif ! :eu_snooty:
Il n'y a qu'a voir Total (grand défenseur de la filière éthanol devant l'éternel :eu_liar: ) qui n'a pas eu honte de vendre du E85 détaxé au même prix que du SP95 taxé de supermarché fin 2008 et qui continue d'ailleurs à le distribuer à près de 1 €uro alors que je le trouve couramment dans mon coin entre 0.70 et 0.80 €/l chez la concurrence (grande distribution bien sûr). :eu_doh:

Nous verrons bien à terme si ces hypothèses étaient les bonnes... :eu_think:

En attendant, wait and see. :zen:
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Re: Le E10, dans quelles cuves?

Messagepar Ricco! » Dimanche 22 Février 2009 19:11

Moi jai lu, ici notament, qu'il y aurait 10% d'éthanol, mais que la forme d'incorporation serait libre, donc :
  • soit éthanol directement => ce sera bien de l'E10
  • soit sous forme de ces dérivés (ETBE par exemple), et là, c'est plus de l'E10 au sens où on l'entend.
De mémoire, si il y a bien un peu d'éthanol dans l'essence actuelle, c'est uniquement sous forme d'ETBE. (Si quelqu'un a une source pour cette dernière info, je suis preneur)
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Re: Le E10, dans quelles cuves?

Messagepar calva76 » Lundi 23 Février 2009 14:52

La conclusion de tout cela est la suivante :
Le E10 est décrété dans l'indifférence générale et dans un imbroglio administratif tel que l'échec de son lancement est très largement prévisible : :eu_doh:
http://www.moteurnature.com/actu/uneactu.php?news_id=23986

Il aurait suffit de substituer simplement le E10 au SP98 pour commencer (ce que tout le monde pensait logiquement dès le début) et tout aurait été plus simple (surtout vis-à-vis des éventuels consommateurs). :eu_pray:
Seulement voila, nous sommes en France et tout doit être compliqué :eu_wall: et ne demandez pas pourquoi, je ne le sait pas plus que vous. :eu_not: .
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