Caractéristiques technique pour paramétrer ECU

Tout ce que vous n'arrivez pas à classer autre part trouvera sa place ici.
Je les reclasserai le moment venu !

Caractéristiques technique pour paramétrer ECU

Messagepar Pascal 71 » Mercredi 14 Mai 2008 16:53

Bonjour à tous,

J'explique un peu ma démarche. Je suis en cour de reconstruction d'une voiture de sport.
Avant d'attaquer avec bielles et piston forgé, culasse retravaillé et pipe d'admission 4 papillons je compte déjà me faire la main sur un moteur d'origine.

La première étape sera d'installer un boitier d'injection programmable Emerald 3 K: http://www.emeraldm3d.com/index.html
Ce boitier donne la possibilité de changer de cartographie via un bouton au tableau de bord. Donc la possibilité pour moi de rouler un peu en fonction des pompes croisés. ;)

Qui dit boitier programmable dit, on paramètre ce qu'on veux ... donc la possibilité de tourner avec du E85 :D

Par contre je ne connais pas les caractéristiques du E85.
Quel est la valeur AFR (Air/Fuel Ratio) optimum ?? (14.7 pour l'essence)
Quel est la valeur AFR pour une puissance maximun (13 à 13.5 pour l'essence)
Quel taux de compression utiliser ?? Le même ?? Plus fort ??
Quel valeur d'avance à allumage par rapport à l'essence ?? plus ou moins ??
Les problèmes de cliquetis existent t'ils toujours ??
La température du moteur est elle la même ??

Voila pour les question qui me vienne à l'esprit sur le coup.

Cordialement,

Pascal
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Re: Caractéristiques technique pour paramétrer ECU

Messagepar Pascal 71 » Mercredi 14 Mai 2008 17:05

Pascal 71 a écrit: Quel est la valeur AFR (Air/Fuel Ratio) optimum ?? (14.7 pour l'essence)


Celle là, j'ai trouvé: 9,8

Pas mal de réponses à mes questions ici:
http://www.mrachassis.com/fr/e-85/

AFR 9.7 et 7.4 pour la puissance max

+ d'avance à l'allumage, moins de risque de cliquetis (105 d'octane)
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