[2012] Renault Laguna III Estate 2.0 16V (M4R FlexFuel)

Ici, on parle des véhicules flex, mais de série !

Re: [2012] Renault Laguna III Estate 2.0 16V (M4R FlexFuel)

Messagepar Losange » Vendredi 12 Avril 2013 23:09

Salut Nono,
Ben oui c'est un peu logique que je sois là. ;)
Cela dit je crois que mon profil va vite prendre la poussière. Franchement c'est la mort ici... :eu_doh:
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Re: [2012] Renault Laguna III Estate 2.0 16V (M4R FlexFuel)

Messagepar nono728 » Samedi 13 Avril 2013 11:03

:mrgreen:
ex Clio dCi 80 Dynamique MY02 (0 à 225k kms), 207 THP 150 Premium Pack MY07 (0 à 80k kms)
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Re: [2012] Renault Laguna III Estate 2.0 16V (M4R FlexFuel)

Messagepar calva76 » Dimanche 14 Avril 2013 11:15

Losange a écrit:Salut Nono,
Ben oui c'est un peu logique que je sois là. ;)
Cela dit je crois que mon profil va vite prendre la poussière. Franchement c'est la mort ici... :eu_doh:

Hé oui, et c'est bien dommage que l'auteur ne délègue pas un peu... :cry:
SAAB 9.3 1.8t BioPower BVA 390 000 km intégralement au E85. Image
Le Calvados, c'est de l'Ethanol !
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Re: [2012] Renault Laguna III Estate 2.0 16V (M4R FlexFuel)

Messagepar sobebra » Vendredi 19 Avril 2013 13:17

Bonjour
Comment reconnaitre un M4R flexfuel d'un non flexfuel
J'ai un scenic CVT 2.0 140 de fin 2010.

Merci
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Re: [2012] Renault Laguna III Estate 2.0 16V (M4R FlexFuel)

Messagepar Losange » Vendredi 26 Avril 2013 23:00

Normalement sur la CG il doit y avoir une mention spéciale indiquant la baisse du taux de CO2 par rapport au moteur essence non Flex Fuel. En tout cas s'il s'agit d'un montage d'origine Renault.
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Re: [2012] Renault Laguna III Estate 2.0 16V (M4R FlexFuel)

Messagepar Polor » Samedi 27 Avril 2013 23:25

Losange a écrit:Salut Nono,
Ben oui c'est un peu logique que je sois là. ;)
Cela dit je crois que mon profil va vite prendre la poussière. Franchement c'est la mort ici... :eu_doh:


Plus nous serons nombreux ici, mieux cela sera.Alors bienvenu à toi Losange. :eu_dance:
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Re: [2012] Renault Laguna III Estate 2.0 16V (M4R FlexFuel)

Messagepar Losange » Jeudi 16 Mai 2013 23:47

Très satisfait pour le moment. Avec 70 à 75% d'autoroute dans mes trajets, je tourne en moyenne à 10l/100 km avec une autonomie de l'ordre de 600 km avec le M4R sur ce "gros" break. Tout le confort d'un moteur silencieux et d'une bonne routière. Ravitaillement la plupart du temps près de chez moi, avec en ce moment un E85 à 87 cts le litre aux deux pompes où je vais.
Mais 2 gros sujets d'inquiétude :
- Les projets gouvernementaux de cesser l'aide fiscale à l'E85 pour 2014 puis 2015
- Les fermetures de stations probables en 2014
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Re: [2012] Renault Laguna III Estate 2.0 16V (M4R FlexFuel)

Messagepar Losange » Mercredi 10 Juillet 2013 22:46

Tout marche nickel. Je viens de faire mon kilométrage trimestriel habituel (environ 10 000 km).
Juste une précision : actuellement avec mes 70% d'autoroute, ma moyenne en 100% E85 est de l'ordre de 10,3 l/100 km.

Par contre les approvisionnements des pompes E85 sont parfois, voire souvent, chaotiques.
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Re: [2012] Renault Laguna III Estate 2.0 16V (M4R FlexFuel)

Messagepar Losange » Dimanche 24 Novembre 2013 00:30

Tout d'abord je constate avec plaisir que le forum a été nettoyé de tous ces spams et je remercie l'administrateur.

De mon côté, tout se passe bien. La moyenne de conso tourne autour de 10,3 l et je n'ai que très rarement eu à utiliser du SP au lieu de l'E85.
La première révision des 30 000 km a été faite à la rentrée, pour un coût maîtrisé (125 euros TTC en succursale Renault).
Bref, tout se passe bien. Je fais le plein d'E85, je roule et je respecte les préconisations d'entretien. Et à part ça, je ne me pose pas de questions ! 8-)
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Re: [2012] Renault Laguna III Estate 2.0 16V (M4R FlexFuel)

Messagepar Losange » Dimanche 16 Mars 2014 23:30

Quasiment un an à quelques jours près que je possède désormais ce véhicule. J'ai donc fait 30 000 km sur cette année (de mars 13 à mars 14), moins que d'habitude d'ailleurs, où je suis plutôt autour de 35 à 40 000 km annuels. J'ai roulé au SP95 ou SP98 très rarement, soit 2 / 3 fois en France et sinon en Espagne (vacances estivales) où l'éthanol est quasi introuvable. La consommation moyenne est de 10,5 l/100 environ, avec 70 à 80% d'autoroute.

Aucun souci. A part certains jours un peu froids, un ou deux trous au démarrage. Avec un prix pour le moment maintenu de l'E85 aux abords de 84 / 85 cts, je m'y retrouve complètement.

L'agrément de conduite est excellent sur cette motorisation du 2l 16V de Renault-Nissan (M4R). La voiture s'avère pour le moment fiable et c'est une super routière. Il m'est arrivé une ou deux fois d'avoir recours au système train + location en raison de la distance. Je me suis retrouvé au volant de petits mazouts de location : quelle horreur à conduire ces tracteurs à fioul ! :lol:
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