de SuperJPEthanol le Dimanche 15 Juin 2008 22:57
J'ai une Aprilia 1000 Falco à injection qui tourne 100% à l'E85. Avec quelques amis "préparateurs", on a eu étudié différentes solutions.
La 1ere était le kit. Mais on était pas satisfait du fonctionnement de la plupart des kit (gestion du démarrage à froid, augmentation importante du temps d'injection, etc...).
la 2eme était de fausser à la baisse la température vue par le calculateur via une 2eme sonde CTN en parallèle, commandée par interrupteur. Mais les températures sortaient de la plage compréhensible par le calculateur.
On a finalement monté une puce reprogrammée dans le calculateur, et changé la pression d'injection (de 3.5 à 4.2 bars). Il n'y a a pas de sonde sur les Falco et RSV, mais la puce permet de gérer deux cartos (SP95 ou E85), dont la sélection se fait par interrupteur. Ca permet d'avoir un enrichissement à froid plus élevé que pour les autres phases de fonctionnement, et d'éviter des temps d'injection trop long dans les tours. Et ca permet un fonctionnement impec au SP95, la carto étant corrigée en tenant compte de l'augmentation de la pression d'injection.
Qu'est ce que tu as comme moto ? Ton injection sait peut-être gérer la carbu à l'E85 sans kit ?
Si ca peut t'aider dans tes recherches...