Je viens de remarquer qu'il existait un forum comme le votre depuis 2 jours seulement
... donc pourquoi pas vous faire partager mon ou plutôt mes expériences sur l'ethanol 
J'ai actuellement 2 autos sympatiques : une Civic VTI 160cv et une Megane RS 225cv.
Après une longue réfléxion car assez peureux de naissance
j'ai passé le cap de l'hybridification... mais etant un peu malin j'ai préféré commencer les essais sur la mamie (Civic VTI 160cv de 92)... au cas ou il y a de la casse 
J'ai donc acheté un kit E85 chez Power System à 420€.... le colis reçu (packaging très sympa d'ailleurs) je file le monter... et faire le plein d'ethanol... la je constate quelques petits problèmes de démarrage et aucune différence de performance par contre 27% de consommation supplémentaire
(je m'attendais pas à autant...). 4-5 pleins se suivent... mais ne se ressemble pas
je m'explique plus je roulais et moins la voiture fonctionnait correctement (perte de puissance, broutage dans les tours) ni une ni deux, je vire le boitier et refait le plein au 98 à l'ancienne, j'en profite pour vérifier les bougies... et là le choc 
comme dan la pub d'ariel... plus blanc que blanc ... mon mécano préféré m'ordonne de jeter mon boiter... (à 420€ ca fait mal au c... ) et me dirige vers un spécialiste HONDA : LR PERFORMANCE apparement très connu chez les hondafiles...Je les contacte par e-mail pour une première approche me rendre de leur sérieux (ou pas
) et m'explique leurs différents systèmes de conversion, que vous pouvez trouver ici : http://www.lr-performance.net/lr_e85_063.htmComme ma mamie est compatible avec leur système la moins cher (flash flex), je decide de prendre RDV. Arrivée sur place, (merci le GPS car c'est au fin fond du Tarn et le garage ne ressemble pas à un garage genre HONDA la concession mais plutôt à un box
) peu importe quand j'ai vu une Civic de course et une Porsche carrera devant sa porte je me suis arrêté.. le gars très sympa m'explique ce qu'il m'avait déjà expliqué : que l'intervention dure 2 jours bla bla et me prete une voiture (Une honda d'ailleurs ) pour repartir!!!2 jours plus tard je reviens récupérer ma voiture et m'explique ce qu'il a fait... et la.... je dis bravo l'artiste... exterieurement il n'y a qu'un simple interrupteur au tableau de bord qui permet au premier abord de dire qu'il y a quelque chose de fait!!!
Ah oui j'ai oublié de dire que j'ai choisi leur première formule de leur Flash Flex, celle à 500€ avec une reprogrammation origine et Ethanol... donc la avant de partir je décide d'essayer la voiture sur les petite routes
.....Conclusion : j'étais en mode ethanol, et là
la voiture ne marchais plus du tout pareil!!!! j'avais l'impression d'avoir changé de moteur!!!! le voiture marche beaucoup mieux qu'avant au SP98 ou qu'à l'ethanol en mode POWER mes c....es Après 4-5... 6,7,8... enfin la j'arrive au 9ème plein d'ethanol la voiture marche toujours comme une fusée et chose surpenante ma conso n'a pris que 15% de plus (+1L)... donc tout bénèf... dernièrement j'ai fais un long trajet et j'ai du repasser au 98 et j'ai dis à ma femme!!!! Chérie.. tu ne trouve pas qu'elle à un problème la voiture???? je trouvais qu'elle marchait plus du tout
... en tout cas on se rend vraiment compte de la différence entre les 2 carburants lorsqu'on fait quelque chose de propre comme une vrai reprogrammation et non pas du boitier additionnel...Voila donc semaine prochaine, j'ai pris RDV pour passer la megane RS
et le préparateur Marc de son prénom m'annonce un gain surréaliste +40cv... mais le système est différent c'est ce truc là : http://www.lr-performance.net/powergate_e85_512.htmenfin je vous en dirai plus la semaine prochaine
, alors si j'ai des problèmes, je ne vais pas me gêner pour aller les voir.
Pourquoi les constructeurs proposeraient ils des modèles FlexFuel s'il y'avait juste un paramètre d'injection à modifier ! 
