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[sebm76]

je viens vous demander de l'aide,
car je roule depuis quelques moi avec un kit flexfuel compagny, tous se passe bien, a part le 1er demarage le matin, il faut que je m'y reprenne plusieurs fois(2 ou 3 appui sur le bouton), ensuite pendant 100 ou 200 metre elle broute un peu.

par contre aprés plus aucun probleme dans la journée, tous les autres demarage se passe bien.

j'ai ouvert mon Boitier, et j'ai vu un potard, alors si quelqu'un sait comment le regler pour avoir un bon demarage a froid.

voici les photos :

[sebm76]

j'ai posé cette question a Flexfuel Compagny, et voici leur réponse :

Bonjour,
environs 2 % des voitures on des problèmes de démarrage à froid, nous cherchons actuellement une solution et également de faire des essaies pour gérer le problème.

Nous devrions avoir des solutions courant de semaines prochaine, j'enregistre votre mail et ne manquerai pas de vous tenir informé.

cordialement

donc des que j'ai plus d'info je les posterai ici, en attendant j'ai essayé de changer les réglages du potard.

[Henri]

La réponse de ton distributeur est élégante. Il y a probablement bcp plus de 2% des véhicules qui toussent à froid.
N'oublie pas que ce kit est le plus répandu au monde sous une bonne dizaine de marques.
Sur le site http://www.fullflexethanol.com/id161.html ils invitent à tourner progressivement le potar vers le haut (tu augmentes les temps d'injection). Tu peux essayer, ça ne coûte rien et si ça va pas, tu reviens en 6 comme sur ta photo.

[sebm76]

j'ai tourné le potard au maxi, c'est mieux, je démarre toujours en 2 fois, mais je n'ai plus le broutage qui suis le premier démarrage, je vais peut être changer mes bougies, quels bougies me préconisez vous ?

[sebm76]

voici les bougies que l'on me propose :
BOUGIES Beru ULTRA X PLATIN 31,68 € les 4

Bougie Bosh BOA SUPER FR7DP-0,6 27,76 € les 4

Bougie NGK BKR6EIX racing 31,90 EUR les 4

[sebm76]

je viens de voir les explications pour les bougies froide ou chaude :

Pour commencer, le mieux est d'utiliser la référence de bougie indiquée par le constructeur. Toutefois celui-ci indique souvent une gamme de 2 à 3 bougies à culot plus ou moins froid.
De quoi s'agît-il ?
C'est assez simple : Sur une bougie, plus le bec d'isolant est long, moins elle permet à la chaleur de s'évacuer de la bougie. C'est ce qu'on appelle une bougie chaude.
Et inversement, moins le bec d'isolant est long, plus le transfert de chaleur est important : c'est une bougie froide.
Sur une bougie NGK, le premier chiffre rencontré est l'indice thermique de la bougie.
Exemple : Bougie standard de votre machine= CR8E
Bougie plus chaude=CR7E
Bougie plus froide= CR9E
Si vous utilisez votre moteur par temps froid, sur de petits trajets, et que vous voyez que votre moteur a du mal à chauffer et tourner correctement : mettez une bougie un peu plus chaude (un indice plus bas). Votre moteur tournera mieux durablement : Peu de calamine se formera dans la chambre de combustion, la qualité des étincelles étant meilleure.
Si au contraire, vous roulez l'été, de manière sportive, voire très sportive, sur circuit, n'hésitez pas à mettre une bougie plus froide d'une unité. Votre combustion sera meilleure. Les performances aussi. L'électrode de la bougie ne fondra pas.
NGK commercialise également des bougies RACING : la série VX : Ce sont généralement des bougies très froides avec une ou plusieurs électrodes, pour améliorer la combustion à très haut régime. Il existe un modèle Racing VX pour beaucoup de modèles standard : ex : DPR8EA9 -> DPR8EVX9
Si vous voulez améliorer vos performances moteur et votre consommation, essayez les bougies NGK de la série IX avec électrode en iridium. Ce métal rare permet d'avoir qualité d'étincelle bien meilleure qu'avec une électrode de métal classique. De plus l'électrode centrale extrêmement fine ne gène pas le front de flamme lors de la combustion.
Il existe un modèle Iridium pour presque tous les modèles standard : ex : DPR8EA9 -> DPR8EIX9

si je comprend bien si je prend des bougies IX en iridium, je n'ai pas besoin de changer d'indice de température .

je pense que je vais prendre les bougies NGK.

[sebm76]

je viens de changer mes Bougies, j'ai finalement opter pour les bougies Beru 4 électrodes, je vous tiendrez au courant.

je viens aussi de recevoir un mail de Flexfuel compagny concernant le démarrage a froid.

Bonjour,

Je vous confirme que nos tests sont concluant sur les problèmes de démarrage a froid, nous avons créé un nouveau boîtier permettant de réglé le problème de démarrage.

La production de ce nouveau boîtier commencera la semaine prochaine et nous devrions recevoir la nouvelle production tout début novembre. A ce moment nous vous enverrons un nouveau mail et effectuerons un échange standard de votre kit de conversion Flexfuel Company.

des qu'ils me renvoie un mail je vous tient aux courant.

[trailblazer]

bonjour le sujet date un peu mais le changement des bougie a t'il change quelque chose?
merci

[buggyseb]

Salut j'ai un ami qui a opté pour un additif et ça va mieux...