Forum Ethanol-E85.fr

[Droopy]

Bonjour à tous,
je suis a la ramasse, je lis et relis de tout sur l'E85,
je ne sais plus quoi faire,
je viens d'acquérir une Alfa Roméo MiTo 1.4L T-Jet (Turbo) de 155cv,
quel kit à monter sur ma belle ?

Merci d'avance pour vos avis et votre aides.

Droopy alias Jérôme

[jefjb]

pour un kit, choisi le kit qui travaille avec le lus de parametres moteur possible (sonde de température liquide de refroidissement, et d'air, depression d'air, sonde lambda, regime moteur, avance à l'allumage, charge moteur, capteur de cliquetis et position du vilebrequin, injecteur, position du papillon, etc....

peut être via la prise OBD2, qui en temps réel, donne toutes ces infos...

[pasto]

Pour ce type de moteur (turbo essence) rien ne vaut la reprogrammation.
Regarde du côté de LR performance et voit ce qu'il te propose.

Tu pourras ainsi tirer le meilleur parti de ce carburant.

[Droopy]

Merci des conseils,
pour la reprogrammation, un local m'a envoyé sa réponse, 730€TTC mais d'aprés ce que j'ai compris aprés plus possible de ne mettre que du sans plomb.
pour les boitiers j'en avais trouver un qui avait l'air bien, je ne remet pas la main dessus.

[pasto]

Renseigne toi auprès de LR puisqu'ils sont à même à te proposer la solution de bicarburation SP et E85.

[Droopy]

la société auprès de laquelle j'ai pris les infos est a 5km d chez moi,
ils sont spécialisés dans la reprogrammation pour gain de puissance,
http://www.sport-system.fr/
J'ai plus d'infos pour l'E85
le problème de la reprogrammation c'est que lorsque j'utilise du sans plomb seul il y auras surconsommation,
et d'après eux il me faudra mettre du sans plomb en complément par temps inférieur à -5°C.

Alors que selon les dires des vendeurs de boitier additionnel (FlexFuel) pas de problème par temps froid et pas de surconsommation lorsque l'on utilise du sans plomb seul, prix 698€ poser.

[jefjb]

pour un kit, choisi le kit qui travaille avec le lus de parametres moteur possible (sonde de température liquide de refroidissement, et d'air, depression d'air, sonde lambda, regime moteur, avance à l'allumage, charge moteur, capteur de cliquetis et position du vilebrequin, injecteur, position du papillon, etc....

peut être via la prise OBD2, qui en temps réel, donne toutes ces infos...

Celui-ci: http://www.t-ec2.eu parait utiliser tous ces parametres, donc il devrait être au top tant sur les demarrages a froid, qu'en consommation et en gestion moteur intégrale...