Nissan Juke

Ici, on parle des kits E85 (flex ou pas, mais on parlera surement que de flex)

Nissan Juke

Messagede JohnDee le Samedi 2 Juillet 2011 01:44

Bonjour les gens,
Belge arrivé depuis peu en France, je suis interresse pour adapter un Kit sur ma Nisan Juke (1600 essance, moteur renault ), j'ai l'impression qu'il y a 8 injecteurs alors que j'ai qu'un 4 cylindres, mais plusieurs options de conduite (Sport, Normal ou Eco). quel kit dois installer moi..Merci pour vos réponses.
JohnDee
 
Messages: 1
Inscription: Samedi 2 Juillet 2011 01:37

Re: Nissan Juke

Messagede ptcruisercabriolet le Samedi 27 Août 2011 12:15

a roncq dans le nord il y a un instalateur et il te renseignera tres bien
ptcruisercabriolet
 
Messages: 3
Inscription: Samedi 27 Août 2011 12:09

Re: Nissan Juke

Messagede bob le Samedi 3 Septembre 2011 02:53

ness1306 a écrit:Bonjour, vous devez confondre d'injecteurs car il ne peut y avoir que 4 si cest un 4 cylindres. :zen:


pas si simple mon pote a une Ford de circuit

10 cylindres et 20 injecteurs ....
bob
 
Messages: 33
Inscription: Samedi 3 Septembre 2011 02:38

Re: Nissan Juke

Messagede Pascal 71 le Samedi 3 Septembre 2011 09:36

En effet le montage de 2 injecteurs par cylindre est une technique utilisé en compétition.
C'est je crois surtout pour les moteurs turbo.
Le probléme étant que le duty cycle ne doit pas dépasser les 80/85 % ni descendre au dessous des 10 %.
Hors les gros moteurs en pleine charge ont besoin de beaucoup de débit. Le probléme étant que les injos compatible à pleine charge ne le sont plus dans les bas régimes.
La solution étant de monter 2 injos par cylindre. Une première rampe fonctionne dans le bas/ mi régime et la 2iéme se met en route dans les hauts régimes.

Edit:
J'ai trouvé ça:
http://www.auto-buzz.com/nouveau-system ... 16311.html

C'est encore différent de ce que j’expliquai.
Là, c'est un injo par soupape.
Alors pour répondre à la question initial, il te faut un boitier de 8 cylindres, tous simplement parce que TOUS les injos doivent être enrichi.

Par contre je te conseille de bien contrôler la rentabilité de l'affaire, car c'est pas forcement évident...
voir ici:
pour-tout-le-reste-c-est-ici-f5/calcul-du-temps-d-amortissement-t270.html
Pascal 71
 
Messages: 189
Inscription: Mercredi 14 Mai 2008 16:29


Retourner vers Les kits ou boitiers flex E85

Qui est en ligne

Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur enregistré et 1 invité