Forum Ethanol-E85.fr

[wj83]

Bonjour à tous , je viens d'acheter un grand cherokee v8 4.7l et on me dit que d'origine il peut rouler au bio ethanol sans problème ?
Merci pour vos réponses , ça serait dommage d'acheter un kit à 500 euros qui ne sert à rien !!!

[wj83]

Et ben , y a personne qui roule au bio avec un V8 ?

[wj83]

Bon à priori , ce forum ne sert pas à grand chose..

[Ricco!]

Essaye d'envoyer un MP à Memez.

[wj83]

Ok merci .

[Henri]

salut WJ83,
J'ai aussi un WJ 4,7L.
J'ai roulé avec du E85 100% et sans kit : Le calculateur prend une centaine de km pour s'adapter. Ca consomme plus (environ 20L/100), ça démarre un poil moins bien à froid (il ne faut pas insister au premier coup de clé car le second entichit systématiqement le mélange), ça nettoie toute la ligne d'échappement. Quand tu reviens au SP, le mélange est un peu riche au début et ça encrasse l'échappement.
Ensuite, j'ai mis un kit acheté aux US, je ne sais même plus la marque mais c'est le produit le plus diffusé vendu sous plein de marques différentes. Ce boîtier rajoute environ 25% de temps d'injection. Là, ça marche nickel, ça démarre bien mais (et oui, il y a un mais), ça boit 25% de plus et ce n'est pas rien. Ton ordi t'affiche 17L/100 mais en fait tu fais du 22L/100. Ton autonomie devient ridicule et l'économie réalisée sur le prix du litre s'efface devant le surplus de conso. Chez moi, l'E85 est à 0,95€, ça vaut à peine le coup de s'emmerder avec une autonomie de 300 km.

J'ai aussi un YJ 4L. Il tourne très bien à l'E85 sans aucun kit mais il consomme facilement 20 à 30% de plus.

L'un comme l'autre sont des moteurs qui tournent doucement, peu compressés et avec une performance de chevaux au litre de cylindrée ridicule. Par contre, ils tolèrent l'E85 sans soucis et ce sont des moteurs indestructibles. Sur mon vieux YJ, mon filtre à essence s'est encrassé au début, avec une boue noire de caoutchouc au fond du filtre.

J'avais contacté les gars du Sud Ouest pour une reprogrammation mais la manip qu'ils proposaient était irréversible. Le roulage au SP aurait été beaucoup trop riche et l'avance à l'allumage trop importante.

[wj83]

Merci Henri
Finalement je vais faire 50 /50 au moins j'aurai pas de surprise ..
Encore merci .

[Henri]

A 50/50, tu ne risques rien, ta conso devrait augmenter de 10 à 15%... Dis-moi si je me trompe.

Pour info, je viens de recontacter LR Performances, les magiciens du Sud Ouest qui reprogramment les cartographies. Malheureusement, leur nouveau produit n'est toujours pas compatible avec notre V8 et ils ne peuvent proposer que la monocarburation. C'est impossible, aujourdh'ui de s'imposer de ne rouler qu'à l'E85.
Je reste persuadé que pour avoir de vrais performances avec l'E85, il faut jouer aussi sur l'avance à l'allumage pour profiter de l'indice élevé d'octane. Seule une reprogrammation de la cartographie permet de le faire.

[wj83]

Ok , je te tiens au courant .

[Jackson]

Bonjour à tous
peut être sur ce forum j'aurais quelques précisions à mon problème, j'ai un nitro V6 4L 2009 , j'ai fait installé un kit éthanol Ecoenergy 21120 Isle sur Tille.... mais malgré les différents réglages faient par mon mecano, c'est toujours la galère pour démarrer a froid, je cale sans arret, et il me faut 10mn de préchauffage pour partir ou plus lorsqu'il fait -10 comme la semaine dernière dans le Cantal!!!!
de plus le voyant panne jaune est toujours allumé.. et parfois a froid le voyant rouge papillon!! aprés impec lorsqu'elle est chaude!! on me dit que peut etre le boitier n'est pas adapté à ce moteur US!!! alors peut etre quelqu'un a une idée!!? sinon que je reviens à l"essence, .. la conso + 18% mais cela vaut il le cout car on annonce encore des augmentations du E95!! parfois on ne sait plus ou es le bon calcul....
bonne année à vous tous