Kit Biomotors sur BMW 325 E46

Ici, on parle des kits E85 (flex ou pas, mais on parlera surement que de flex)

Kit Biomotors sur BMW 325 E46

Messagepar Grizzlyman » Dimanche 15 Avril 2018 11:29

Bonjour,
je viens vous faire part de mon aventure très récente sur la pose d’un Kit Biomotors sur mon 325 cabriolet E46 avec 160000km que j’ai acheté neuve en 2004 et qui est un peu préparé.

1ère étape :
Donc pour vérifier que tout est OK, je la repasse au banc de puissance pour vérifier qu’elle a toujours ses CV de son dernier passage qui date de 6 ans, car je sentais la mémère moins véloce.
Bilant confirmé, il manque des CV :eu_wall:
On a l’impression que la pompe à essence n’arrive plus à fournir à plein régime ?
Mon préparateur décide de la passer à l’hethanol, soit elle repart soit elle lache :mrgreen:
Bilant 20km après le passage à l’E85 la pompe décède :eu_boohoo:
Mon préparateur décide d'approfondir le problème :
Filtre à essence complètement colmaté, crépine de la pompe bouchée aussi et réservoir avec énormément de dépôts, pourtant 99% des pleins chez Esso en SP98.
Démontage du réservoir pour nettoyage complet, changement du filtre et mise en place d’une pompe compatible éthanol.
Une photo ou on voit la crépine de la pompe bien noir, sachant que sur la photo elle est débouchée :
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2ème étape :
Repassage au banc et super tous les cv sont présent même au bout de 14 ans et 160000km, petit plus,quelques CV en plus et un petit gain en NM :eu_dance:
Je reste discret volontairement sur la puissance de mon 325 pour éviter les débats stériles.
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3ème étape :
Essais sur route :mrgreen:
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Re: Kit Biomotors sur BMW 325 E46

Messagepar Grizzlyman » Vendredi 20 Avril 2018 23:35

Donc étape 3 => essais sur route :
L’auto se comporte super bien, elle a la santé et pousse bien dans les tours, pas de voyant moteur :eu_not:
À confirmer lors du prochain plein, mais la consommation à l’air de tourner au tour de 14L en ville (11,6L au SP98), avec un réservoir de 63L -8L de réserve je dois pouvoir faire un peu moins de 400km avec un plein soit +20% au lieu des + 15% annoncé.
Bientôt l’etape 4, l’homologation par la carte grise pour fin juillet :mrgreen:
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Re: Kit Biomotors sur BMW 325 E46

Messagepar Grizzlyman » Jeudi 26 Avril 2018 09:53

Voilà, je viens de faire mon 1er plein, j’ai fais 383km avec 53L pour 26€ :zen:
Soit 14L/100km avec pas mal de ville :eu_clap:
Pas loint du voyant, car réservoir de 63L dont 8L de réserve.
10,8L à L’OBD avec 134km restant à parcourir.

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Re: Kit Biomotors sur BMW 325 E46

Messagepar Grizzlyman » Lundi 21 Mai 2018 17:11

Petit test d’autoroute avec mon tank :mrgreen:
Dijon => La Motte Servolex à +/- 150 :
320 km pour 41,60L soit 13L/100
10,5L à l’OBD +29%

Au retour régulateur à 130
308km pour 37L soit 12L/100
9,3L à l’OBD soit +29%
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Re: Kit Biomotors sur BMW 325 E46

Messagepar ying-yang » Lundi 18 Juin 2018 00:48

Salut,

avec la différence de densité entre l'E85 et le SP, les informations de l'OBD ne sont plus valables.
Il faut comparer le nombre de kilomètres parcourus avec la quantité d'E85 au pistolet. C'est imparable, et ça reste la seule solution juste.

Biomotors, je trouvais ça sympa jusqu'au moment où j'ai vu le prix du boîtier posé : 1 000 € près de chez moi, + 200 € de modif de CG si on veut garder le véhicule (jusqu'à 14cv fiscaux) homologué. Soit un total de 1 200 €.
Du coup, je pense monter un Eflexfuel à 349 € livré.

Chez qui es-tu allé pour la pose et la mesure au banc ?
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Re: Kit Biomotors sur BMW 325 E46

Messagepar Grizzlyman » Mardi 26 Juin 2018 08:26

Sur Dijon, à Dijon Auto Racing.
Oui, mais l’avantage de Biomotors c’est que c’est homologué donc pas de problème pour le CT et surtout le réglage moteur est top, car fait sur banc de puissance sur toute la plage d’utilisation.
Pour la BM il faut compter +30% de surconsommation Max.
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Re: Kit Biomotors sur BMW 325 E46

Messagepar ying-yang » Lundi 2 Juillet 2018 17:06

Je pensais que les boîtiers étaient "Plug & Play".
Il y a donc un réglage à faire au banc ?
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Re: Kit Biomotors sur BMW 325 E46

Messagepar Grizzlyman » Lundi 2 Juillet 2018 17:32

ying-yang a écrit:Je pensais que les boîtiers étaient "Plug & Play".
Il y a donc un réglage à faire au banc ?

Non en effet, ce n’est pas obligé sur une auto standard.
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