Forum Ethanol-E85.fr

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Bonjour

Je vais faire l acquisition d un Dodge V8 5.9l a carburateur datant de 1977 très bien entretenu. On m a conseillé de passer a l E85 plutôt que le Gpl au vu de la Conso et des problèmes possibles de soupapes avec le Gpl.
Etonament on m a juste conseillé de changer le carburateur pour un flexfuel sur le net, la pompe à essence et les durites, ce que je trouve un peu trop simple non? Et il n y a que très peu d info sur le net.

Qu est ce vous en pensez ? Qq un ferait il ce genre d installation sur l Hérault ?

Merci

[Remundo]

mais ton moteur est simple aussi. En changeant toute la partie qui amène le carburant, c'est déjà très bien. Le problème réside peut-être plus dans le réglage de la carburation.

par contre ton choix de voiture est d'une gloutonnerie remarquable.

[Escandre-85]

Salut,

De base, pour enrichir avec un carburateur on change les gicleurs principaux (fond de cuve) par de plus gros . Ce que j'avais fais sur une R11 de 86 et une r19 de 90 .

[Remundo]

oui pour commencer, ça serait pas mal. Mais ce vieux modèle a peut-être des tuyauteries moyennes pour le E85

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Merci j ai vu qu'il y avait des carburateur déjà tout fait pour le e 85 vous en pensez quoi?

sinon la pompe a essence a été changée il y a 2 ans je pense que c est ok à ce niveau là non tout est en vinyle maintenant?

oui effectivement 20 l aux cents.

[Tony421]

Il faut comparer les caractéristiques du carburateur e85 que tu as vu avec celui d'origine.

Tu as un lien du carbu vendu pour e85 et un lien du tien?

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Apparement c est un quadri corps donc assez complexe à régler, il faut que je le voie et je vous dis ca

[Vignau]

J'ai aussi un V8 (Pontiac 400) avec un carburateur Q-jet.
Oublie l'E85 , la teneur en essence varie selon la période et sans sonde lambda ta richesse ne va pas s'adapter.

Théoriquement oui ça peut marcher mais il faut reparamétrer les richesses primaires et secondaire, ça c'est faisable.
Si tu refais le dosage manuellement avec des bidons pour être toujours à 85% alcool , OK. Il y en a qui font ça pour de la course. Gros avantage de l'E85, on peut pousser le taux de compression sans risque de détonnation car indice d'octane de l'alcool > 105.

Sans cela point de salut

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Bon ça va être Gpl pour moi alors ) je me vois pas me prendre la tête avec ces réglages merci!

[ying-yang]

Vu que les stations GPL voient leur nombre diminuer, je ne sais pas si c'est une bonne solution.
Et pourquoi ne pas monter une injection électronique ? Il existe des kits.